Chiếc Lexus LFA cuối cùng đã có chủ
Chiếc Lexus LFA cuối cùng khu vực châu Âu cũng đã được bàn giao vào ngày hôm qua trước sự vui mừng của chủ nhân – ông Nicolas Schilling.
Đây là phiên bản cuối cùng trong lô hàng 40 chiếc (trong tổng số 500 chiếc được sản xuất) mà hãng sản xuất siêu xe Nhật bản dành cho thị trường châu Âu. Ngoài ra, đây còn là một trong 4 phiên bản được trang bị gói Nürburgring. Với gói trang bị này đồng nghĩa với việc chiếc Lexus LFA mới được thiết kế mang lại tính năng khí độc lực học, cùng những công nghệ được nâng cấp để cho cảm giác lái tốt hơn, trọng lượng nhẹ hơn.
Trong bản báo cáo tình hình kinh doanh gần đây, thì Đức chính là thị trường màu mỡ nhất cho hãng siêu xe Nhật Bản khi đã có 15 chiếc Lexus LFA được tiêu thụ tại đây. Tiếp theo là Thụy Sĩ với 6 xe chiếc, thị trường Anh là 5 chiếc, Hà Lan 4 và Pháp 3.
Chiếc Lexus LFA cuối cùng dành cho thị trường châu Âu
Phiên bản cuối cùng này được phủ bằng lớp sơn màu trắng toát và thuộc quyền sở hữu của Nicolas Schilling, một người chuyên xuất khẩu các loại rượu vang hảo hạng của Ý và Pháp vào thị trường Nhật Bản.
Sự xuất hiện của chiếc Lexus LFA cuối cùng này cũng như một lời nhắc nhở với các tín đồ mê xế hộp trên thế giới rằng, Lexus sẽ xuất hiện tại Festival Goodwood of Speed (diễn ra từ ngày 12-14 tháng 4 tới).
LFA là mẫu xe mà Lexus đã phải “thai nghén” suốt 9 năm mới cho ra đời. Trong thời gian đó đã có tới 3 mẫu concept khác nhau được giới thiệu, lần đầu tiên là tại Triển lãm ô tô Detroit 2005, sau đó vào năm 2007 và 2008. Đến Triển lãm ô tô Tokyo 2009, phiên bản sản xuất thực tế của Lexus LF-A chính thức ra mắt, và trong năm 2011 thì có mặt trên thị trường.
Lexus LF-A được sản xuất với số lượng hạn chế 500 chiếc, và chỉ có 350 chiếc tay lái thuận, còn lại là tay lái nghịch. Giá bán tiêu chuẩn của xe là 375.000 USD.
Bất kể như thế nào thì Lexus LFA cũng là một trong những siêu xe độc nhất thế giới, với số lượng sản xuất hạn chế và đã mang về thành công lớn cho Lexus về cả mặt kinh doanh lẫn thương hiệu. Siêu xe LFA cũng mở đường cho Lexus tham gia vào một phân khúc mới mà chưa bao giờ hãng xe này tham gia.
Có tổng cộng 170 người đã tham gia vào quá trình thiết kế và chế tạo siêu xe LFA, bao gồm các chuyên gia thiết kế, chuyên gia về vật liệu sợi carbon, các công nhân, các nghệ nhân… Khoảng 65% phần thân của siêu xe Lexus LFA được xây dựng từ sợi carbon với độ bền cao và giúp tối ưu hóa trọng lượng.
Khối động cơ V10 4.8 lít của Lexus LFA có thể sinh ra công suất tối đa 552 mã lực, mô-men xoắn cực đại 480 Nm. Sức mạnh này giúp LFA có thể tăng tốc tới 100 km/h chỉ trong 3,7 giây, tốc độ tối đa đạt 325 km/h. Phiên bản đặc biệt LFA Nurburgring Edition với thiết kế khí động lực học đã được tối ưu hóa có thể hoàn thành một vòng đường thử Nurburgring trong 7 phút 14,64 giây.
Chắc chắn Toyota sẽ giữ lại các bí quyết công nghệ và sẽ rút ra những bài học từ việc phát triển và sản xuất siêu xe LFA cho các sản phẩm trong tương lai.
Hiện cả Toyota và hãng con Lexus chưa hề đề cập tới một phiên bản kế nhiệm siêu xe LFA,, dù đã nhiều lần một nguyên mẫu có kiểu dáng giống với LFA xuất hiện trên đường thử. Có thể đó chính là nguyên mẫu được Lexus sử dụng để phát triển siêu xe tương lai của hãng.
Chiếc Lexus LFA cuối cùng khu vực châu Âu cũng đã được bàn giao vào ngày hôm qua trước sự vui mừng của chủ nhân – ông Nicolas Schilling.
Đây là phiên bản cuối cùng trong lô hàng 40 chiếc (trong tổng số 500 chiếc được sản xuất) mà hãng sản xuất siêu xe Nhật bản dành cho thị trường châu Âu. Ngoài ra, đây còn là một trong 4 phiên bản được trang bị gói Nürburgring. Với gói trang bị này đồng nghĩa với việc chiếc Lexus LFA mới được thiết kế mang lại tính năng khí độc lực học, cùng những công nghệ được nâng cấp để cho cảm giác lái tốt hơn, trọng lượng nhẹ hơn.
Trong bản báo cáo tình hình kinh doanh gần đây, thì Đức chính là thị trường màu mỡ nhất cho hãng siêu xe Nhật Bản khi đã có 15 chiếc Lexus LFA được tiêu thụ tại đây. Tiếp theo là Thụy Sĩ với 6 xe chiếc, thị trường Anh là 5 chiếc, Hà Lan 4 và Pháp 3.
Chiếc Lexus LFA cuối cùng dành cho thị trường châu Âu
Phiên bản cuối cùng này được phủ bằng lớp sơn màu trắng toát và thuộc quyền sở hữu của Nicolas Schilling, một người chuyên xuất khẩu các loại rượu vang hảo hạng của Ý và Pháp vào thị trường Nhật Bản.
Sự xuất hiện của chiếc Lexus LFA cuối cùng này cũng như một lời nhắc nhở với các tín đồ mê xế hộp trên thế giới rằng, Lexus sẽ xuất hiện tại Festival Goodwood of Speed (diễn ra từ ngày 12-14 tháng 4 tới).
LFA là mẫu xe mà Lexus đã phải “thai nghén” suốt 9 năm mới cho ra đời. Trong thời gian đó đã có tới 3 mẫu concept khác nhau được giới thiệu, lần đầu tiên là tại Triển lãm ô tô Detroit 2005, sau đó vào năm 2007 và 2008. Đến Triển lãm ô tô Tokyo 2009, phiên bản sản xuất thực tế của Lexus LF-A chính thức ra mắt, và trong năm 2011 thì có mặt trên thị trường.
Lexus LF-A được sản xuất với số lượng hạn chế 500 chiếc, và chỉ có 350 chiếc tay lái thuận, còn lại là tay lái nghịch. Giá bán tiêu chuẩn của xe là 375.000 USD.
Bất kể như thế nào thì Lexus LFA cũng là một trong những siêu xe độc nhất thế giới, với số lượng sản xuất hạn chế và đã mang về thành công lớn cho Lexus về cả mặt kinh doanh lẫn thương hiệu. Siêu xe LFA cũng mở đường cho Lexus tham gia vào một phân khúc mới mà chưa bao giờ hãng xe này tham gia.
Có tổng cộng 170 người đã tham gia vào quá trình thiết kế và chế tạo siêu xe LFA, bao gồm các chuyên gia thiết kế, chuyên gia về vật liệu sợi carbon, các công nhân, các nghệ nhân… Khoảng 65% phần thân của siêu xe Lexus LFA được xây dựng từ sợi carbon với độ bền cao và giúp tối ưu hóa trọng lượng.
Khối động cơ V10 4.8 lít của Lexus LFA có thể sinh ra công suất tối đa 552 mã lực, mô-men xoắn cực đại 480 Nm. Sức mạnh này giúp LFA có thể tăng tốc tới 100 km/h chỉ trong 3,7 giây, tốc độ tối đa đạt 325 km/h. Phiên bản đặc biệt LFA Nurburgring Edition với thiết kế khí động lực học đã được tối ưu hóa có thể hoàn thành một vòng đường thử Nurburgring trong 7 phút 14,64 giây.
Chắc chắn Toyota sẽ giữ lại các bí quyết công nghệ và sẽ rút ra những bài học từ việc phát triển và sản xuất siêu xe LFA cho các sản phẩm trong tương lai.
Hiện cả Toyota và hãng con Lexus chưa hề đề cập tới một phiên bản kế nhiệm siêu xe LFA,, dù đã nhiều lần một nguyên mẫu có kiểu dáng giống với LFA xuất hiện trên đường thử. Có thể đó chính là nguyên mẫu được Lexus sử dụng để phát triển siêu xe tương lai của hãng.
